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Transportes Pibejo en el fascinante mundo del transporte por carretera

 El conflicto en Ucrania, el aumento de los combustibles o la inflación no han podido con el transporte de mercancías por carretera, según el indicador de transporte de 2022 realizado por Wtransnet, la bolsa de cargas española, que antes de que terminara el año ya evidencia una sobresaliente evolución del volumen de ofertas de cargas.Según la bolsa de cargas, hasta el mes de octubre se han contabilizado más de 6,2 millones de ofertas de cargas, más de un millón más que a estas alturas en 2021, fruto de un crecimiento interanual del 21%. Unos números refrendados por algunos hitos que se pueden calificar de históricos, como las más de 840.000 ofertas de cargas que se anotaron en el mes de marzo, absoluto desde que se realiza este barómetro.España se caracteriza por una importante proyección hacia el mercado internacional; poor eso no es ninguna sorpresa que las ofertas de cargas para exportación hayan marcado un aumento del 14% con respecto al 2021 gracias al crecimiento que se ha producido en prácticamente todos los mercados, especialmente en Alemania (+23%), Italia (+14%), Países Bajos (+31%) y Bélgica (+7%).Sin embargo, en este 2022 han sido las ofertas de cargas para la importación las que han crecido de forma espectacular, con 1,7 millones de ofertas de cargas, medio millón más que en el mismo periodo del año anterior que significa una subida del 35%. Parece que ha jugado un papel decisivo el incremento de la liquidez que ha supuesto para la plataforma la incorporación de las ofertas de Teleroute, parte del Grupo Alpega junto a Wtransnet, clave en la búsqueda de retornos desde el continente para transportistas españoles y portugueses.Por último, respecto al transporte doméstico, es el que mayor volumen representa en la bolsa de cargas de Wtransnet y recoge todas las ofertas con origen y destino la Península Ibérica. Un segmento que sigue marcando cifras notables, con un aumento de la actividad del 18% que nos dejan las más de 3,2 millones de ofertas de cargas, medio millón más que hace doce meses.Para Wtransnet, el nuevo curso presenta muchas incertidumbres, pero, también, apasionantes retos como la apuesta por la movilidad sostenible o la lucha contra la morosidad y los kilómetros en vacío. Desafíos para los que Wtransnet sigue trabajando.

FUENTE: todotransporte.com

El pasado 27 de enero fue publicada en el BOE la Resolución de fecha 23 de enero de 2023 de la Dirección General de Tráfico por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2023.El texto íntegro de la Resolución de Restricciones de la DGT puede consultarse aquí, aunque de nuevo se incrementan de manera injustificada los días con restricciones a la circulación de camiones en vías estratégicas, afectando de forma importante al desarrollo de la actividad de los transportistas y, en consecuencia, al aprovisionamiento y traslado de las mercancías que demanda la economía española.Al menos así es como lo interpretan las asociaciones patronales de transporte, a la luz del calendario publicado de los días con restricciones a la circulación que, en gran parte han tenido su “caballo de batalla”, entre otros, en la propuesta inicial de incrementar a 11 domingos y festivos la prohibición de circulación de los camiones en la AP-1 y N-1 desde Burgos en dirección a la frontera francesa, pese a ser una vía esencial para las exportaciones españolas.Finalmente, la DGT se ha visto obligada a rebajar a sólo 4 los días restringidos en dichas vías, en concreto, el último domingo de Julio, la festividad del 15 de agosto y los domingos 20 y 27 de ese mismo mes.Como ha informado Fenadismer, por contra, la DGT ha decidido ampliar las restricciones en otra de las principales autovías radiales, en concreto la que conecta Madrid con Galicia, introduciendo una nueva restricción el miércoles y jueves de Semana Santa en A6 / AP6 de 121 kilómetros de longitud, entre San Rafael (Segovia) y Tordesillas (Valladolid), justificándola en la alta intensidad de desplazamientos que se producen en ese tramo durante la Semana Santa. La lista completa de las restricciones se puede consultar en la página del MITMA.Otra novedad introducida este año en la Resolución anual de restricciones es la relativa a la prohibición de adelantamiento para camiones en determinadas vías durante el periodo estival, en concreto las siguientes:-Todos los sábados de junio, julio y agosto en A-49 (de Camas a Huévar de 9h a 11h y de 14h a 20h y de Huévar a Bollullos de 9h a 20h) dirección Huelva, y en AP-4 de Dos Hermanas a Jerez de 9h a 11h y de 13h a 20h sentido Cádiz.-Todos los domingos y festivos en A-49 de Jerez a Dos Hermanas, sentido Sevilla de 10h a 18h y en AP-4 desde San Juan del Puerto a Sevilla, sentido Sevilla de 10h a 15h.-Los domingos de julio (2, 9, 16 y 23) y de agosto (6 y 13) en AP.-1 desde Rúbena a Pancorbo, sentido Vitoria de 16h a 21h.Por otra parte, como en años anteriores, se establecen además las siguientes restricciones genéricas a vehículos de más de 7,5 tns de MMA:-Todos los domingos y festivos, entre el 2 de julio y el 10 de septiembre en los principales accesos a Madrid, desde las 21h hasta las 23h; en A-45 desde Málaga al Alto Las Pedrizas de 17h a 24h sentido Córdoba; en A-49 desde Camas a Bollullos y desde San Juan del Puerto a Camas de 15h a 24h sentido Ayamonte y Sevilla respectivamente y en N-630 desde El Garrobo a Camas de 10h a 14h en ambos sentidos.-Todos los viernes comprendidos entre enero y el 24 de marzo y el 1 y 15 de diciembre en N- 230 en Benarre, Buira y Ginaste, de 17h a 24h, sentido Francia y todos los domingos y festivos entre enero y 2 de abril y 3 y 17 de diciembre (en sentido Benabarre de 13h a 19h), esto es, coincidiendo con la temporada de esquí. Se establece como excepción los desplazamientos que tangan por destino la residencia habitual del conductor o sede de la empresa que podrán circular los viernes para llegar a estos destinos.-Todos los sábados de junio, julio y agosto en A49, AP4 y N4 desde Sevilla en dirección a Huelva y Cádiz.-Todos los sábados, domingos y festivos de los meses de julio y agosto en A-483 desde Bollullos a Matalascañas, en la A-497 desde Huelva a Punta Umbría, en A-5056 y A-5076 de Lepe a La Antilla y en A-370 desde los Gallardos a Garrucha todos de 11h a 22h en ambos sentidos.Además, en N-631 desde enlace N-630 a N-525 de 0h a 24h en ambos sentidos, así como todos los viernes, sábados y domingos de junio. Asimismo, en A8 entre Castro Urdiales y Laredo, sentidos Santander de 11h a 14h y Bilbao de 16h a 21h.-Todos los sábados de junio, julio y agosto en la A-49 desde Camas al km 23 sentido Huelva y todos los sábados de julio y agosto en A-8 desde Castro Urdiales a Laredo sentido Santander, en ambas de 11h a 14h.-Todos los domingos de junio en la A-49 de San Juan del Puerto a Camas (de 15h a 24h sentido Sevilla). Además, en AP-4 y N-4 de Jerez a Dos Hermanas y Los Palacios (de 18h a 20h sentido Sevilla); en A-45 de Málaga km. 142 al 115 (de 17h a 24h sentido Córdoba), así como todos los domingos y festivos de julio y agosto.-Además como continuación del transporte transfronterizo con Francia, todos los sábados del 15 de julio al 19 de agosto en N-121B desde Arraioz a Dantxarinea y N-135 de Zubiri a Luzaide de 7h a 19h. Además, incluyendo la N-121A de Bera a Erdalatsa, A-1 de Ziordia a Alsasua y A-15 de Gorriti a Areso en abril los días 9 y 10; en mayo los días 7, 8, 17, 18, 28 y 29; en julio los días 13 y 14 y en noviembre los días 10 y 11.Como en otras ocasiones, se consideran motivos que justifican la urgencia de realizar el transporte en períodos y fechas objeto de restricción, entre otros, los siguientes:Transporte de productos indispensables para el funcionamiento continúo de centros industriales, sanitarios u otros centros servicios.Transporte de mercancías peligrosas o perecederas desde puertos, aeropuertos y otros centros de carga/descarga.Prestación de un servicio o transporte de materiales o productos indispensables para un evento o actividad de interés general cuya realización o celebración no pueda ser aplazada, siempre que dicho servicio o transporte no pueda ser prestado con antelación debido a la propia naturaleza de la mercancía, actividad o evento o hubieran concurrido circunstancias de difícil previsión o control por los interesados.

FUENTE: todotransporte.com

. Los transportistas del gasóleo profesional deberán, como cada año, actualizar sus vehículos en el censo de beneficiarios y declarar a la Agencia Tributaria los kilómetros recorridos durante el año pasado antes del 31 de marzo.Los transportistas tanto de mercancías, de viajeros y los taxistas que estén dados de alta en el Censo de Beneficiarios del Gasóleo Profesional, deberán presentar ante la Agencia Tributaria, antes del 31 de marzo, la declaración de kilómetros anuales recorridos en el año anterior de sus vehículos de transporte que figuran en dicho Censo.Como recuerda la asociación profesional Fenadismer, el importe que se devuelve en concepto de gasóleo profesional al sector del transporte por carretera “se calcula por la diferencia respecto del impuesto de hidrocarburos que se aplica al gasóleo de uso particular, siendo beneficiarios del gasóleo profesional los titulares de camiones de más de 7,5 t de MMA, autobuses y taxis, en relación a los consumos que realicen a través de tarjetas de carburante para gasóleo profesional bien en estaciones de servicio o bien en sus propias bases a través de una unidad de suministro propio debidamente legalizada”.Según se comunica, este año como novedad, al referido importe resultante de la diferencia impositiva por el gasóleo profesional hay que añadir la nueva bonificación a los combustibles para el sector del transporte por carretera, aprobado por el Gobierno a finales del mes de diciembre para compensar las posibles alzas en el precio del petróleo como consecuencia de la guerra de Ucrania.Por esta razón, el importe total a devolver será de 24,9 céntimos por litro repostado hasta el 31 de marzo, que se reducirá hasta los 14,9 céntimos desde abril y hasta el 30 de junio. Por ello Fenadismer insiste en la necesidad de que los transportistas tengan actualizado el censo de sus vehículos de transporte con derecho a devolución, para evitar perder parte de la ayuda procedente de la bonificación.Dicho importe será ingresado mensualmente por la Agencia Tributaria mediante transferencia en la cuenta bancaria designada por cada transportista, a excepción de los transportistas residenciados en la Comunidad Autónoma de Canarias y en las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla, en cuyos territorios existe un régimen impositivo específico inferior que grava los hidrocarburos.

FUENTE: todotransporte.com